解决方案
联系我们
 
通知公告>>  论坛>> 
天津大学-英飞凌汽车电子联合实验室科研秘书招聘启事
★★★AECS2017报名回执表下载
第十届先进发动机控制技术国际研讨会 (AECS2017)会议通知
天津大学-英飞凌汽车电子联合实验室科研助理招聘启事
无人驾驶交叉平台实验员岗位招聘
行业动态 更多>> 
可无线充电 聊奥迪A8L e-tron混动技术  2017-9-25
Stinger的心脏 起亚3.3T V6发动机解析  2017-9-19
新西兰推出无人驾驶电动公交车  2017-9-14
VV7和VV5的新技能 解读WEY混动四驱技术  2017-9-14
关注网络安全:为汽车装上“防火墙”  2017-9-13
采埃孚与百度的这次合作,可能会产生什么新的化学反应?  2017-9-13
新平台提升性能 雷克萨斯LS/LC技术解读  2017-9-12
轻混电动智能化 法兰克福车展技术前瞻  2017-9-12
友情链接  
PreScan
IFAC
Infineon
ETAS
JOHN DEERE
FEV
AVL
Bosch
Delphi
Continental
Ford
Ricardo
Denso
天津大学
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
联合电子
网站信息  
 
研发进展一 当前位置:首页 >>  研发进展一
 
基于正气门重叠角的混合燃烧优化研究

   混合燃烧能够有效拓展HCCI燃烧负荷边界,并部分保持HCCI燃烧的高热效率和低NOx排放优势。本研究通过单缸机试验和仿真研究了正气门重叠角参数配置对换气过程和燃烧过程的影响,利用正气门重叠角耦合外部废气再循环在汽油机中高负荷进行了燃烧优化,在5-9bar的负荷范围内实现了稳定混合燃烧,并显著改善了燃油经济性和NOx排放。

 

 
Copyright ©2012-2015 天津大学-英飞凌汽车电子联合实验室 © 版权所有 ,未经授权禁止复制或镜像,本站保留所有权利      
网站备案序列号:津ICP30495950606号 
l>