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CAI/HCCI汽油机混合燃烧仿真及验证

     混合燃烧方式由于能够有效拓展HCCI负荷范围,并能够实现SI与HCCI的平稳过程,得到了广泛的关注与研究。本研究构建了能够描述混合燃烧方式的燃烧模型,其中点火模型采用在能量方程中添加点火能量源项的方式实现,火焰传播模型采用火焰面密度模型,自燃模型采用化学反应列表法实现。将以上构建的混合燃烧模型应用到PFI汽油机计算中,选择4bar、6bar两个负荷进行实验验证。结果表明,三维仿真与实验的缸压、放热率曲线符合较好,最大偏差均小于5%。基于该模型,本文还揭示了混合燃烧过程中,前期火焰传播促进后期自燃的影响机制。             

                      

           

                    

 
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