解决方案
联系我们
 
通知公告>>  论坛>> 
天津大学-英飞凌汽车电子联合实验室科研秘书招聘启事
★★★AECS2017报名回执表下载
第十届先进发动机控制技术国际研讨会 (AECS2017)会议通知
天津大学-英飞凌汽车电子联合实验室科研助理招聘启事
无人驾驶交叉平台实验员岗位招聘
行业动态 更多>> 
可无线充电 聊奥迪A8L e-tron混动技术  2017-9-25
Stinger的心脏 起亚3.3T V6发动机解析  2017-9-19
新西兰推出无人驾驶电动公交车  2017-9-14
VV7和VV5的新技能 解读WEY混动四驱技术  2017-9-14
关注网络安全:为汽车装上“防火墙”  2017-9-13
采埃孚与百度的这次合作,可能会产生什么新的化学反应?  2017-9-13
新平台提升性能 雷克萨斯LS/LC技术解读  2017-9-12
轻混电动智能化 法兰克福车展技术前瞻  2017-9-12
友情链接  
PreScan
IFAC
Infineon
ETAS
JOHN DEERE
FEV
AVL
Bosch
Delphi
Continental
Ford
Ricardo
Denso
天津大学
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
联合电子
网站信息  
 
研发进展三 当前位置:首页 >>  研发进展三
 
进气前回流对汽油机自燃过程的影响研究
      由于CAI自燃过程难以控制,因而制约了该燃烧模式的工程应用,本文采用进气前回流策略实现对缸内温度、组分状态的调控,进而对自燃进行控制。研究结果表明,进气前回流能够降低整缸平均温度,但是温区分布则更加集中。对缸内高温区和高废气率区的空间分布分析表明,随着进气前回流的增加,缸内高温相对低废气率区域逐渐增加,进而能够促进自燃着火。单缸机实验的结果证明,随着前回流的增加,燃烧时刻先推迟后提前。
   
 
 
               
 
 
 
Copyright ©2012-2015 天津大学-英飞凌汽车电子联合实验室 © 版权所有 ,未经授权禁止复制或镜像,本站保留所有权利      
网站备案序列号:津ICP30495950606号 
l>